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L'amministratore delegato di Trenitalia, Roberto Testore, in occasione della conferenza "Next Station", tenutasi a Roma lo scorso 3 febbario, ha illustrato i futuri progetti delle Ferrovie Trenitalia, facendo contemporaneamente il punto della situazione raggiunta nel campo delle innovazioni tecnologiche.

Nel 2004 è stato attivato il servizio Ticketless (letteralmente: senza biglietto), che permette ai viaggiatori dei treni di tipo Eurostar, Intercity e Intercity Plus di prenotare e pagare la corsa via web o via telefonica per salire poi sul vagone senza alcun biglietto, il ritiro del cartaceo infatti non è previsto (quindi neanche la vidimazione).

Il servizio può essere utilizzato dal terminale di casa fino a 10 minuti prima della prevista partenza della corsa, dopodichè niente file, niente attese e niente macchinette a cui ritirare il biglietto, si sale sul treno e si fornisce al controllore di turno un semplice codice che viene rilasciato dal sito a transazione eseguita. Il controllore, o altri addetti del Personale di Bordo provvederanno a stampare il biglietto al viaggiatore. 

Il servizio è stato molto apprezzato, Testore ha informato infatti che le vendite Ticketless hanno raggiunto il numero di 50.000 al mese, conquistando così la metà degli introiti online delle Ferrovie.

Inoltre, da quando è stato offerta questa possibilità, molti viaggiatori hanno deciso di utilizzare di più gli Eurostar e, a quanto pare, il 68% di coloro che hanno utilizzato il Ticketless ha dichiarato di avere una migliore opinione dell'azienda dopo questa innovazione.

Oltre che ai clienti la tecnologia ha portato vantaggi anche a Trenitalia, che a questo punto non intende fermarsi e promette nuove migliorie tecnologiche.

Il progetto di punta è quello della costruzione di una rete Wi-Fi integrata che permetterà da una parte di sfruttare il tempo che si passa in viaggio sia per attività lavorative che per momenti di svago e di acquisto. Le attività collaterali durante il viaggio sono infatti molto gradite in un epoca che sempre più ricerca l'ottimizzazione dei tempi; comodamente seduti al proprio posto i viaggiatori potranno nel futuro collegarsi alla rete, scaricare la propria posta, navigare sul web e comprare accessori e gadgets che verranno ritirati prontamente alla stazione d'arrivo.

La rete senza fili permetterà anche un valorizzazione delle stesse Stazioni, che saranno sempre più corredate di attività e servizi associati e potrà diventare finalmente un punto di riferimento per tutti i cittadini e non solo per coloro che viaggiano. Secondo Testore: ''La stazione è la porta d'ingresso di una città quindi puntiamo alla valorizzazione di questi luoghi per allargare la base della clientela non solo ai viaggiatori ma a tutti i cittadini''.

Come prova di tale filosofia si è portato l'esempio del rinnovamento della Stazione Termini a Roma. Gli scambi commerciali delle attività extra ''permetteranno di pareggiare i costi che non sono coperti pienamente dai ricavi del solo trasporto''.

Ricordiamo che ogni giorno sui treni in Italia viaggiano circa 200mila persone.

Nonostante gli interessanti servizi aggiuntivi, Trenitalia non perde il filo del discorso principale. Accanto al progetto di un'assistenza completa ci sono anche progetti che riguardano direttamente il servizio principale e il prossimo obiettivo è quello che da anni si aspetta: l'alta velocità.

"Grazie alle attivazioni infrastrutturali al servizio dell'alta velocità ferroviaria commenta Testore prevediamo una crescita del mercato viaggiatori rail del 10% nei prossimi dieci anni. Sulla Torino-Napoli si stima transiteranno nel 2010 fino a165.000 viaggiatori al giorno, e saranno 190.000 nel 2015".

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